Modele de chez dacia

Le Logan est en vente en Roumanie, son premier marché, en novembre 2012. La deuxième génération de Logan MCV (wagon) a été lancée au salon automobile de Genève en mars 2013. Sa sortie sur les marchés de LHD a eu lieu deux mois plus tard. Contrairement au modèle de première génération, il n`a que cinq sièges afin de ne pas voler les ventes loin de la Dacia Lodgy. En 2003, une version restylée remplace la SupeRNova par Dacia Solenza, avec un nouvel intérieur, les options pour un airbag. Il ne s`agissait cependant que d`un modèle de pis remplissant le besoin d`un modèle de berline avant l`introduction de la toute-importante Dacia Logan, ainsi que de familiariser les travailleurs avec les exigences de la fabrication d`un modèle acceptable pour les marchés de l`Europe occidentale. La production a été arrêtée en 2005. La première Dacia 1300 a quitté la ligne d`assemblage prête pour le 23 août défilé en 1969, et a été exposée aux spectacles de Paris et Bucarest de cette année. Les Roumains étaient ravis de la modernité et de la fiabilité de la voiture, et les listes d`attente étaient toujours longues. Par 1970, il y avait deux variantes: la norme 1300 et la 1300L (pour Lux); en 1974, le 1301 Lux Super a été introduit, qui avait des nouveautés telles qu`un écran arrière chauffé, une radio, des miroirs pare-brise des deux côtés et une garniture plus luxueuse. Cela a été réservé pour le parti communiste nomenklatura. Les changements ont rapidement suivi les marchés d`exportation ouverts.

En 1973, la variante immobilière, 1300 Break, a été produite. Il y avait 1300F (domaine sans sièges arrière, pour le transport de marchandises) et 1300 (ambulance) variantes, et en 1975 la Dacia 1302 Pick-up a été développé. 2 000 unités ont été fabriquées jusqu`au 1982. Automobile Dacia S.A. [5] (prononciation roumaine: [ˈ dat͡ʃi. A] (Listen)) est un constructeur automobile roumain qui tire son nom de la région historique qui constitue la Roumanie actuelle. La société a été fondée en 1966, et a été une filiale du constructeur automobile Français Renault depuis 1999. C`est la première entreprise roumaine par les recettes [6] et le plus grand exportateur, constituant 7,3% des exportations totales du pays en 2014. Les concepteurs étaient encore à venir avec des idées fraîches, beaucoup d`entre eux enveloppée dans le secret.

Des prototypes tels que le mini-Dacia 500cc, ainsi que les variantes Dacia 1310, ont été conçus; certains, comme la Dacia 1310 maxi Break, sont toujours sur la route. Ces voitures sont vivement prisées par les passionnés de Dacia, et les forums web Dacia sont pleins de preuves sur les raretés et les bizarreries produites par Dacia dans les années 1980. La maxi Break était une version à huit places du wagon de la station (également disponible en ambulance), tendue d`environ un demi-mètre entre les portes. 10-12 ces voitures ont été construites, par Dacia service Pitesti. Renault a utilisé le salon annuel de Jakarta pour annoncer en septembre 2013 que son partenaire local, Indomobil, assemblerait le Duster à partir de 2015. Egalement en septembre 2013, un Dacia Duster facelifted a fait ses débuts mondiaux au salon automobile de Francfort. Comme le Royaume-Uni et l`Irlande Duster n`était pas à l`époque originaire de l`usine Dacia en Roumanie, les voitures de ces marchés n`ont pas eu le lifting jusqu`à septembre 2014. Ce fut le premier des trois mises à jour de style, le dernier en 2017 étant beaucoup plus complet.

Il y avait eu un deuxième lifting pour le marché indien en mars 2016. Le modèle 1320 a émergé en 1991 comme le Dacia 1325 Liberta (après la révolution 1989, les thèmes de la liberté étaient très à la mode) et est resté en production jusqu`à 1996. Le dernier des modèles Quad-lamped a été produit en 1992, et toute la gamme Dacia a reçu le nouveau front-end de la 1320, appelé “.

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